CB500号のバッテリーがこの7月23日で満9年を迎える。
バッテリーは台湾ユアサのYTX12-BS液別（MF）

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ウチの所蔵車の多くはわざわざ入手しにくい液別のMFを買い、初期充電など、寿命を延ばすべく手立てをしてる。
6年経過した辺りから何となく心配しながら乗ってるんだが、愛用の充電器Optimateで充電すれば、良好状態の表示が出る。
ご長寿は有難いんだが、手放しで喜べない面もあるね（ワハハー）

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ヨンフォアのドライブチェーンは走行時にチャーーッ！と言うノイズが出る傾向にあると思う。
僕は最初チェーンの品質、または摩耗によるのかと思ってた。
勿の論太郎で前後スプロケットも関係してるね。

今乗ってるフォアはフルレストア時にスプロケ＆チェーンは新品にしたんだが、500・750・1000よりもノイズがうるさいね。
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vvv

いきおい、他の車両より頻繁にチェーンのメンテをすることになるんだが、そうしてさえうるさいんだよね。
洗浄～給油直後だけはほぼ無音に。

ブッシュ式スプロケダンパーもリジッドと変わらん様なダンピング性能しか無いので、スロットルのon／offでガツンと来るから、パワーも無いくせにスロットルワークには余計な気を遣う。
スーパーカブだって1950年代から一丁前なチーズダンパーを装備してるのに、ヨンフォアの設計で最も気に食わんのがここなんすよ。
ノイズの原因の殆どの部分はあのチープなハブダンパーと、サークリップ止めのスプロケに起因するんだと思う。

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chain
2019年まで乗っていたサンゴールックきのこ号ではチーズダンパー式のリヤハブを使っていたので、ノーマルよりも加減速時の当たりはソフトだったし、ノイズもあんまし出なかった。
なんかこう、ノーマルハブをチーズダンパー付きに重改造したくなるよねぇ。
大阪のpekeさん、クランクシャフトなんか作らんでいいから、その辺の良品を開発してくれればいいのに♪（ワハハー）

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最近ヨンフォアにホタル付けたんですよ。
あんまし余計なもんは付けずにシンプル路線だった筈が、昔を思い出して付けちゃった♪
昔はさ、ホタルは小さい程　『粋』　みたいな風潮があり、あちこちのカーショップで小さいのをみっけては自慢してた（ワハハー）
中でも角型がシビーぜなんて♪

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これはずいぶん前に中古をヤフったヤツ。
今どきはトラックの車幅灯みたいにデケェホタルが流行ってるみたいだが、敢えて言おう、あんなダサいもんよく付けるよな！（ワハハー）
（あくまでも個人的な意見ですので、反論は謹んで却下さしてもらうのです）

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あと、ダサいと言えば、ナンバープレートのバックプレートと言うヤツね。
純正のヤツは主張が強過ぎて格好悪い事甚だしい。
（個人的意見です）
あんなものは無けりゃ無い方がすっきりして良いに決まってる。

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だけどうっかりミスでナンバープレート曲がっても困るので、仕方なく僕も付けてる。
極力目立たぬ爪の無いヤツをチョイスしてます。

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ダサいついでに書くと、エンジンガードね。
あれはダサさの極致。
リヤキャリアと共に、ダサさの両横綱。
あれ付けるなら死んだ方がまし（ワハハー）
（個人的意見です）