先日のCB500/550オーナーズクラブ秋ヶ瀬ミーティングに参加したと時に、黒いCB550FⅡにお乗りのゴーハンさんより、ステップがもげちゃったとの事で修理のご相談を受けました。
早速見せてもらったところ、修復は簡単そうな感じ。
この日は生憎、帰ったらキム号のマフラーステーを製作~取り付けする予定が入っており、後日当該部品を送ってもらい、修理する事に。

ちなみにキム号はこないだ修復なった当時物ヨシムラ手曲げを装着したんだが、マフラーステーが宿題になってた。
ミーティングから戻った土曜日はこれをチャチャッと作って取り付け。
ちなみに当時物ヨシムラマフラーの中で、CB400・500・550・750用には何故だかマフラーステーが付いてなかった。
(唯一の例外は400用機械曲げ)
このステーはマフラーを加工する事無く、最低限ではあるが、マフラーステー&メインスタンド受けとしての機能を有してる優れものなのです。
■
今週に入り、ゴーハンさんからの部品が届きました。

ゴーハン号のステップはヨンフォアと同様、この時代のスタンダードな作りなんだが、ここが折損してるのは初めて見たねぇ。

バッチリ溶接してチャチャッと完成。
即日発送♪
つーことで、今週のいろいろでした。
早速見せてもらったところ、修復は簡単そうな感じ。
この日は生憎、帰ったらキム号のマフラーステーを製作~取り付けする予定が入っており、後日当該部品を送ってもらい、修理する事に。

ちなみにキム号はこないだ修復なった当時物ヨシムラ手曲げを装着したんだが、マフラーステーが宿題になってた。
ミーティングから戻った土曜日はこれをチャチャッと作って取り付け。
ちなみに当時物ヨシムラマフラーの中で、CB400・500・550・750用には何故だかマフラーステーが付いてなかった。
(唯一の例外は400用機械曲げ)
このステーはマフラーを加工する事無く、最低限ではあるが、マフラーステー&メインスタンド受けとしての機能を有してる優れものなのです。
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今週に入り、ゴーハンさんからの部品が届きました。

ゴーハン号のステップはヨンフォアと同様、この時代のスタンダードな作りなんだが、ここが折損してるのは初めて見たねぇ。

バッチリ溶接してチャチャッと完成。
即日発送♪
つーことで、今週のいろいろでした。
















































