4月22日（日）は朝から日暮里のお蕎麦屋さんへ。
 
 
 
 
 

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先週プラグキャップ抜けデレスケを修復した砂号を駆り、一由そば。
しかし職人の団体さんが行列を作っており、異常に回転が悪いので、パス。
 
 
 
 
 
 

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目と鼻の先にある六文そばへ。
 
 
 
 
 

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久々の六文そばにて、ゲソ・ゴボウ・生卵。
う～ん、ゲソは大粒がごろごろ入ってて、こちらの方が一枚上手だなぁ。
 
ゴボウの方も心なしか切り方が大振りで◎。
 
完調の砂号は猛々しさ・荒々しさ・滑らかさが同居した、素晴らしい乗り味なんでありました。
 
 
 
 
 
 

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で、帰宅後、きのこエンヂニヤリング回転で、スポーツカーS600のマフラー修理。
なんでも走行中にマフラー落っこっちゃって、中古マフラーに交換だそうです。
 
 
 
 
 
 

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依頼者はCB400FOURオーナーズクラブのそのさん。
昔のマフラーって、ペナペナの鉄板やメッキの薄いパイプで出来てた。
だからすぐに錆びて、完全に消耗部品。　
それも50年経ってるからね、モノホンのオンボロ（ワハハー）
今じゃマフラーが朽ちて落っこちるなんて考えられんから、隔世の感があるねぇ。
 
 
 
その後、このところコツコツと整備してる６発号をプチなぶり。
 
 
 
 
 

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先週までは前後キャリパーと前マスターをOHしてた。
 
 
 
 
 
 

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この日はリヤブレーキマスターシリンダーOH。
 
 
 
 
 
 

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朽ち朽ちのワンオフプッシュロッドを新品で再構築。
十数年前にこさえたヤツは溶接構造だったが、今回ねじ込み方式に改め、スマートに出来上がった。
 
頑張れば夏前に公道復帰出来るかなぁ････
でも真夏は走るストーブだから、秋口目標かな♪